V rámci zapojení veřejnosti do projektu proběhla celá řada aktivit, které měly za cíl zvýšit informovanost o projektu a zapojit do plánování proměny lokality veřejnost a všechny klíčové aktéry území. Mezi nejčastější dotazy patřila témata týkající se množství zeleně v projektu, ekologických dopadů projektu, řešení cyklistické, automobilové i veřejné dopravy, vznik a rozvoj veřejných prostranství.
Na dosud nevyužité odstavné ploše mezi kolejištěm, Hybernskou ulicí a magistrálou vznikne nový blok trojúhelníkového půdorysu s hotelem a obchodními jednotkami.
Budova dotvoří uliční profil Hybernské ulice a odcloní ji od hlučného provozu na magistrále. Zároveň mezi kolejištěm a dostavěným blokem vznikne nová obytná ulice, zajišťující též přístup k Národnímu technickému muzeu. Hotel již získal územní rozhodnutí a výstavba by měla začít v roce 2022.
Již na jaře příštího roku však začne v jeho místech záchranný archeologický průzkum. Pod objektem se nacházejí gotické hradby (Horská brána), barokní hradby (bastion) a odlehčovací kanál hradební stoky (z r. 1860). Část barokních hradeb zůstane po odkrytí viditelná i oknem ve fasádě hotelu.
Nová budova bude mít 7 nadzemních pater. Poslední patro bude ustoupené s terasou, podobně jako jsou střechy sousedních domů. V podzemí je naplánováno jedno podlaží s garážemi a technickým zázemím.
Hotel by měl být zkolaudován a otevřen v polovině roku 2024.
Důležitou fází projektu je přestřešení kolejiště Masarykova nádraží. To umožní propojení sousedních městských částí a usnadní přístup na nástupiště.
Nebude již nutné celé nádraží obcházet, zkrátí se cesta směrem na Žižkov a do Karlína, od vlaku bude možné vystoupit rovnou do ulice Na Florenci a pasážemi projít na Poříčí a dále k Petrské čtvrti. Celá oblast Florence tak bude mnohem přívětivější pro pěší.
Také samotná platforma bude příjemným veřejným prostorem, z velké části porostlá zelení, keři, stromy a květinami.
Projekt přestřešení má na starosti Správa železnic, státní organizace. Společnost Penta se na její výstavbě finančně podílí. Stavba je plánována mezi lety 2023-2026.
Součástí rozsáhlého projektu kolem Masaryčky je i rekonstrukce a modernizace samotného Masarykova nádraží.
Historickou budovu rekonstruujeme již od roku 2013. Má novou střechu, opravený parter, postupně opravujeme fasády, mozaiky, okenní výplně. Otevřeli jsme nové obchody, toalety, pokladny, čekárnu nebo úschovnu zavazadel.
ČD nyní rekonstruují horní podlaží, chystáme novou restauraci a další obchody a budeme pokračovat i v opravách. Správa železnic zase připravuje komplexní modernizaci železniční stanice, rozšíření stávajícího počtu kolejí na 9 a spojení na letiště.
To vše za provozu nádraží ve snaze minimalizovat dopady rekonstrukce na komfort cestujících.
Dnes zde najdete hlavně parkoviště, pár stánků a hejno holubů... Při ústí ulice Na Florenci do Havlíčkovy ulice vznikne menší náměstí, které bude ohraničené historickou budovou Masarykova nádraží a průčelím nové budovy - zlaté věže od Zahy Hadid.
Celá oblast tak bude o dost přehlednější. Omezí se kolize pěších s auty, zároveň bude z náměstí přímý vstup na nástupiště a v opačném směru přestup na MHD. Náměstíčko doplní nové stromy a vodotrysky, což oceníme hlavně v létě.
Konečná podoba náměstí vzejde z dvoukolové otevřené soutěže, kterou vyhlásíme koncem tohoto měsíce.
Rozsáhlý projekt kolem Masaryčky má 6 fází - největší proměna čeká ulici Na Florenci. Podél severní hrany Masarykova nádraží vyrostou 2 bloky budov podle návrhu Zahy Hadid, včetně dominanty zlaté věže. Vznikne tak moderní městská třída s provozovnami a službami v dvoupodlažním parteru, kancelářemi a přímým vstupem na nádraží, včetně zázemí pro cestující.
Projekt již získal územní rozhodnutí a čeká na stavební povolení. Stavba by mohla začít koncem letošního roku a skončit za 2,5 roku.
